2.1 Čistič příze Uster zobrazuje abnormální tělo příze
Jak je znázorněno na obrázku 1-2, oba typy přízí jsou z česané čisté bavlny s počtem 40 přízí a levé tělo má širokou světle zelenou vybouleninu asi 2 cm. Podle definice těla příze ulsterským čističem příze je tělo příze normální příze obsahující přijatelné a časté vady příze, tmavě zelená je normální tělo příze a světle zelená je variace těla příze. Pokud je variace těla příze v určité oblasti široká, znamená to, že v této poloze je velké rozložení abnormálních vad příze.
2.2 Analýza vad abnormálního těla příze
Obrázek 3 Cívka v oblasti hlavního tahu dopřádacího rámu
Vady příze v této poloze jsou v souladu s vlastnostmi krátkých a silných uzlů v oblasti hlavního tahu dopřádacího rámu:
(1) Délka vady příze je krátká, pohybuje se od 1,5 cm do 2,5 cm.
(2) Povrch vady příze je v podstatě hladký a čistý a vada příze je integrována s přízí.
(3) Forma defektu příze je uprostřed silná a oba konce postupně přecházejí v normální přízi.
(4) Barva vlákna je bílá a na defektu příze nedochází k žádnému zkroucení nebo menšímu zkroucení.
(5) Defekty tvořící vlákna jsou normální vlákna, která jsou rovná a rovnoběžná.
(6) Tento typ vady se objevuje více u odrůd čisté bavlny a méně u odrůd s chemickými vlákny.
2.3 Důvody vzniku krátkých a silných spojů v oblasti hlavního tahu a řešení
Skluz je způsoben špatným ovládáním oblasti hlavního tahu při předení. V oblasti hlavního tahu je vyžadována tažná síla, aby odpovídala ovládací síle. Pokud je ovládací síla nedostatečná, menší než tažná síla, povede to k tomu, že se příze nebude hladce roztahovat, vlákno nemůže stabilně měnit rychlost a tvorba svazku vláken povede k kluzu. Ve vážných případech to také povede k nemožnosti otevřít tah a dojde k jevu nižšího rovingu. Pokud je tažná síla příliš malá, plovoucí vlákno není řízeno a je snadné způsobit poškození pramene a nárůst defektů. Ve vlastním výrobním procesu by měl být stabilizován řídicí systém hlavního tahového prostoru dopřádacího stroje z hlediska surovin, mykání, zařízení, zařízení, technologie, regulace teploty a vlhkosti.
(1) Kontrolujte obsah nečistot nep a rychlost uvolňování vláken v surovinách
(2) Proces mykání a hrubování by měl snížit poškození vláken a zlepšit separaci a přímost vláken.
(3) V procesu spřádání by měly být dobře provedeny tři linie a tři zarovnání tažného systému, aby byla zajištěna stabilita a soudržnost kolébky, koženého válečku a koženého prstenu.
(4) Při použití nového typu spodního šátku na točení, prodloužení horního šátku, přítlačné tyče, sběrače atd., je třeba věnovat pozornost tomu, aby se předešlo problému nadměrné trakce.
(5) Rozumný výběr válcového rozchodu, koeficient zákrutu rovingu a rozložení tahu při zvlákňování.
(6) Posílit řízení teploty a vlhkosti v dílně, aby se zabránilo nadměrnému kolísání teploty a vlhkosti.
3, Špatná kontrola oblasti zadního tahu rotačního rámu
Způsobeno průvanovým strništěm
3.1 Čistič příze Uster zobrazuje abnormální tělo příze
Jak je znázorněno na obrázku 4-5, oba typy příze jsou čisté viskózové příze o jemnosti 60. Levé tělo příze má zjevné vyboulení asi 4 cm a počet krátkých a silných uzlů v této poloze je také velmi vysoký, což ukazuje, že v této poloze je abnormální rozložení vad příze.
3.2 Analýza vad abnormálního těla příze
Obrázek 6 Cívka zadního tahu rotačního rámu
Vady příze v této poloze jsou v souladu s vlastnostmi krátkých a silných uzlů tažených za dopřádacím rámem:
(1) Délka vady příze je mezi 3 cm a 6 cm.
(2) Povrch vady příze je hladký a čistý a vada příze je integrována s přízí.
(3) Defekty tvořící vlákna jsou normální vlákna, která jsou rovná a rovnoběžná.
(4) Tento typ defektu se objevuje spíše u odrůd chemických vláken.
3.3 Důvody vzniku krátkých a silných spár v oblasti zadního tahu a řešení
Skluz je způsoben špatnou kontrolou oblasti protahování za předením. Vzhledem k dlouhé délce vláken a velké soudržnosti různých druhů chemických vláken je snadné vést k potížím při protahování v oblasti zad za podmínek špatné konfigurace procesu a špatného řízení teploty a vlhkosti v oblasti zad. V případě nadměrného tahu dojde k torznímu kmitání točícího se zadního válce a středního válce, což má za následek špatnou kvalitu příze a velký počet vad kluzné příze. Tento jev je patrný zejména na konci točící se lokomotivy.
Jak je uvedeno v tabulce 1, indexy kvality příze z koncové trubky, jako je rovnost, skluz a nep, jsou výrazně horší než indexy příze z hlavové trubky.
Tabulka 1 Uster ME6 tester rovnosti pro přívlačový rám
Výsledky zkoušek příze hlavové trubky a příze zadní trubky
Poznámka: 1/1 je příze hlavové trubky, 2/1 je příze zadní trubky
Řešení:
(1) Přiměřená kontrola faktoru zákrutu rovingu
(2) Správně zvětšete měřidlo tahu na zadní straně rotačního rámu
(3) Správně snižte násobek tahu v zadní oblasti přívlačového rámu
(4) Kontrolujte rozsah teploty a vlhkosti v přádelně, abyste zabránili nadměrné vlhkosti.
4, Závěr
Tažná břečka dopřádacího rámu se vyrábí hlavně v oblasti hlavního tahu a zadní oblasti tahu dopřádacího rámu. Ve výrobním procesu, za podmínek špatné kontroly surovin, zařízení, procesu, teploty a vlhkosti, je snadné vytvářet náhlé velkoplošné nehody s vadami příze. Inovativní funkce zobrazení příze čističe příze Uster může pomoci rychle zjistit abnormální situaci kvality příze a přesně uzamknout problém, aby bylo možné přijmout včasná opatření k vyřešení problému.
zdroj: https://mp.weixin.qq.com/s/EqXMyD22YnDmYPbkKFVWWQ